Best of Shipping III von Lloyd Fonds - Zweitmarktfonds ohne Agio

Mit dem Best of Shipping III setzt Lloyd Fonds auf einen antizyklischen Einstieg in die sich erholenden Schifffahrtsmärkte über den Zweitmarkt für Schiffsbeteiligungen. Anleger können somit von derInvestitionsstrategie des Best of Shipping III profitieren. Der Fonds investiert sowohl in “klassische“ Schiffsbeteiligungen des Zweitmarktes (mindestens 50%) als auch in Vorzugskapital von Restrukturierungskonzepten. Zudem können günstige Einstiegschancen und lukrative Veräußerungen durch den Handel des Portfolios genutzt werden, um zusätzliche Erträge zu erzielen. Diese Investitionsstrategie wird durch die einmalige Fondskonstruktion gestützt. Die anfänglichen Fondsnebenkosten wurden bewusst niedrig gehalten. Die Investitionsquote beträgt über 90 % bezogen auf das Gesamtinvestitionsvolumen. Zudem können Anleger den Best of Shipping III ohne Agio zeichnen!





Aussichtsreiches Schifffahrts-Investment

Mit einer Investitionsquote von über 90 % bei einem reinen Eigenkapitalfonds ist eine größtmögliche Investition in ein breit diversifiziertes Portfolio von Schifffahrtsgesellschaften gegeben. Daneben ist wird die Vergütung der Portfoliomanagerin im Wesentlichen am Erfolg gemessen. Erst wenn die Anleger 150 % Auszahlungen auf Ihre Beteiligung erhalten haben, partizipiert die Portfoliomanagerin am Gewinn des Fonds.

Marktzyklen sind in der Schifffahrt seit Jahrhunderten zu beobachten. Regelmäßig ging der Markt daraus gestärkt hervor, denn die Schifffahrt ist elementarer Bestandteil des globalen Handels. Langfristig werden wieder positive Wachstumsaussichten prognostiziert. Die Belebung des Welthandels wirkt sich vorteilhaft auf die Rahmenbedingungen am Markt aus. In allen Segmenten zeichnet sich spätestens seit Beginn des Jahres 2010 eine erste Erholung ab. Alle wichtigen Indikatoren, wie Charterraten und Bau- und Verkaufspreise zeigen eine insgesamt positive Tendenz.

Antizyklisch investieren

Besonders interessant ist der Zweitmarkt für Schiffsbeteiligungen, denn die Kurse sind aufgrund der Entwicklungen am Schifffahrtsmarkt seit 2008 stark gesunken. Der sich abzeichnende deutliche Aufschwung in allen Schifffahrtssegmenten birgt daher erhebliche Chancen beim antizyklischen Einstieg in die noch unterbewerteten Zweitmarktbeteiligungen.


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